Новая Opel Astra (Опель Астра) это:

• Спортивный, скульптурный дизайн обещающий захватывающий опыт вождения.
• Новое мехатронное шасси поднимает стандарты в обработке неровностей дорожного полотна и обеспечивает еще больший комфорт при езде.
• Экономичный и мощный двигатель снижает потребление топлива и выбросы CO.

В новой Opel Astra реализованы новейшие технологии, которые ранее были доступны только в автомобилях классом выше. Такие технологии, как наиболее передовые системы освещения с би-ксеноновыми передними фарами Advanced Forward Lighting (AFL+), которые меняют интенсивность освещения и форму светового пучка в зависимости от дорожных условий, передняя камера, которая распознает дорожные знаки, сиденья с улучшенной эргономикой уже доступны в новой Opel Astra 2010 модельного года. Благодаря всему этому новая Опель Астра 2010 серьезно поднимает планку в своем классе. Она обладает абсолютно новым захватывающим дизайном и способна поразить вас новой динамикой вождения и большим количеством практических функций, такими например, как подогрев руля, которые впервые появились в этом классе автомобилей. Элегантные пропорции кузова с плавными очертаниями позволяют добиться максимальной аэродинамической эффективности. Элегантные пропорции подчеркнуты крепким силуэтом с визуально-смещенной вперед «кабиной», стремительным наклоном передних стоек лобового стекла и ниспадающей задней линией крыши, что добавляет новые грани к традиционному образу хэтчбека. Интерьер салона продолжает формы кузова, отличаясь округлыми формами и качеством исполнения всех деталей интерьера, что является частью дизайна Opel. Элементы кузова подчеркнуты дизайном панорамной приборной панели и молдингами в верхней части пассажирских дверей. Подсветка приборной панели выполнена мягким красным светом, эффект от которой усиливается ночью.

Динамика и шасси

Динамика и устойчивость улучшились благодаря увеличенной колесной базе, которая на 71 мм длиннее чем у модели Astra H. Общая длина колесной базы составляет 2685 мм. Новая Astra J имеет 1544 мм в ширину передней и 1588 мм задней оси, соответственно увеличилась на 56 мм и 70 мм, по сравнению с предшественницей. Это дает машине более широкий след, что способствует более стабильной обработке дорожных неровностей. Жесткость кузова на кручение улучшена на 43% и на 10% при изгибе, что создает более прочную базу, обеспечивающую еще большую безопасность. Повышенная жесткость также увеличивает степень комфорта при езде, так как более прочный кузов снижает уровень шума и вибрации внутри салона. По структуре переднее шасси осталось прежним – типа McPherson, а вот заднее претерпело больше изменений. Инженеры Opel в Руссельсхайме смогли реализовать систему Watt’s link Suspension в задней подвеске. Эта новая конструкция задней подвески сохраняет преимущество в тех же габаритных размерах, весе и общей эффективности задней оси. Система стабилизации типа Watt’s link Suspension обеспечивает поддержку кузова при прохождении поворотов и делает автомобиль динамичным и гибким без ущерба для стабильности и комфорта. Новая Astra также может оснащаться интеллектуальной электронной системой вождения Opel FlexRide, что практически не имеет аналогов в данном классе. FlexRide – это адаптивная система регулировки подвески адаптирующееся к постоянным изменениям дороги, стиля вождения и скорости поворота. Кроме того, она может поставляться в трех комплектациях: Standard, Sport и Tour.

Супер-экономичные двигатели позволяет сократить опасные выбросы на 12 процентов

Новая Opel Astra 2010 будет поставляться с широким диапазоном двигателей от 70 кВт /95 л.с. до 132 кВт/180 л.с. Astra с механической трансмиссией передач обеспечивает впечатляющую производительность и общее сокращение выбросов СО2 более чем на 12% по сравнению с предыдущим поколением двигателей. Средний расход топлива дизельных двигателей составляет 4,6 л/100 км и лишь 6,1 л/100 км для бензинового. Бензиновые двигатели будут выпускаться с объемом 1,4 и 1,6, в обычной и турбированных версиях, с мощностями от 74 кВт/100 л.с до 132 кВт/180 л. Уровень выбросов в бензиновой версии не превышает 129 г / км CO2 – это лучший показатель для бензиновых двигателей в сегменте компактных автомобилей. Продолжая стратегию Opel по сокращению объемов двигателей, инженеры заменили 103 кВт/140 л.с. 1,8-литровый двигатель предыдущего поколения новой турбированной версией 1,4 Turbo, который потребляет лишь 5,9 л/100км, сокращая потребление топлива и выбросы CO2 почти на 18%.

Другие новейшие системы

Opel Eye распознает дорожные знаки и предупреждает водителя о том, автомобиль непреднамеренно отходит от своей полосы движения. Передовые системы головного освещения нового поколения Би-Ксенон (AFL +) меняют интенсивность и форму светового пятна в соответствии преобладающим стелем вождения и дорожных условий, благодаря применению девяти различных функций освещения.

Система FlexFix – это система крепления велосипедов к заднему бамперу. Предлагается в качестве опции для нового хэтчбека Opel Astra 2010. Делает перевозку велосипедов легкой и удобной

FlexFloor – это система позволяющая укладывать разнообразные грузы в багажном отделении благодаря специальным креплениям и многоуровневому полу багажного отделения.